Je hebt net een vacature gezien voor PostNL-postbezorger, en tegelijk zag je een advertentie voor Wolt. Op de sites staan bruto uurlonen, maar wat je echt wilt weten is wat er overblijft na benzine, slijtage en toeslagen. Wij van Krap.nl zetten de drie meest genoemde opties naast elkaar: postbezorger via PostNL, pakketrijder voor DHL of DPD, en fietskoerier via Wolt. Met één meetlat: netto per uur, na aftrek van alle kosten.
De meetlat: vier punten voor elke optie
Om de vergelijking eerlijk te maken, lopen we voor elke bijbaan vier dingen langs: het netto uurloon na belasting, de kosten die jij zelf draagt (voertuig, brandstof, slijtage), de flexibiliteit in rooster, en het effect op toeslagen of studiebeurs. Houd die vier punten in je hoofd als je de tabel later leest.
Postbezorger (PostNL-netwerk)
Als postbezorger werk je doorgaans op oproepbasis of met een klein vast contract van 8 tot 12 uur per week. Het bruto uurloon ligt rond het wettelijk minimumloon, in 2026 voor 21-plussers ongeveer €14,00 bruto. Netto houd je daar na loonheffing zo’n €11,50 tot €12,00 van over.
Het probleem zit in de bijkomende kosten. Je bent verplicht een eigen fiets of brommer mee te brengen. Reken voor een gewone fiets op zo’n €0,10 tot €0,15 slijtagekosten per kilometer, voor een brommer al snel €0,25 inclusief brandstof. Op een gemiddelde ronde van 15 kilometer kost je dat €1,50 tot €3,75 per dienst. Op een dienstlengte van drie uur scheelt dat €0,50 tot €1,25 per uur.
Daarnaast beginnen postronden vroeg, vaak tussen 06:00 en 08:00. Dat klinkt handig als je daarna naar college gaat, maar in de praktijk betekent het dat je ’s avonds vroeg naar bed moet en sociale flexibiliteit inlevert.
Netto per uur na kosten: ongeveer €10,50 tot €11,50.
Pakketbezorger (DHL, DPD, externe depots)
Dit is de optie die er op papier aantrekkelijk uitziet. Dagvergoedingen van €80 tot €120 per dag worden genoemd. Maar hier schuilt de grootste valkuil: veel pakketbezorgers rijden als zelfstandige of via een subcontractor, met een eigen busje of een leasebus waarvoor ze zelf brandstofkosten dragen.
Reken eens mee. Een bestelbus rijdt 1 op 10. Bij 150 kilometer per dag en €1,90 per liter kost brandstof alleen al €28,50. Voeg daar parkeerboetes bij op drukke dagen in steden (realistische maandkost: €20 tot €40 per maand) en slijtage aan het voertuig. Dan blijft van een dagvergoeding van €100 netto al snel €60 tot €70 over. Verspreid over een werkdag van 9 tot 10 uur inclusief laden bij het depot en vertraging door niet-thuis-situaties is dat €6,50 tot €7,50 per uur.
Fysieke belasting telt ook mee. Zware pakketten, trappen op en af, hoge stoppendichtheid: na een maand merk je dat in je rug. Als je daardoor een dag uitvalt, verdien je niets en loop je kosten door.
Netto per uur na kosten: €6,50 tot €9,00, sterk afhankelijk van het contract en de route.
Wolt of Thuisbezorgd fietskoerier
Als fietskoerier werk je als zelfstandige en log je in wanneer het jou uitkomt. Het tarief varieert per levering plus fooi. In piekuren (vrijdag- en zaterdagavond, 18:00 tot 22:00) kun je redelijk verdienen. Buiten piekuren daalt dat fors.
Realistisch gemiddeld uurinkomen inclusief fooi: €9 tot €13 bruto. Als zzp’er draag je geen loonheffing via de werkgever maar je betaalt wel inkomstenbelasting en je bouwt geen pensioen op. Houd rekening met 20 tot 30 procent belastingdruk als je structureel bijverdient.
Slijtage aan een gewone fiets: €0,10 tot €0,15 per kilometer. Op een e-bike ligt dat hoger door batterijslijtage, reken op €0,20 tot €0,25 per kilometer. Per avond van drie uur met 25 kilometer rijden kost dat €2,50 tot €6,25 aan slijtage.
Verborgen tijdkosten: wachten bij restaurants die te laat zijn, app-storingen, routes die slecht kloppen. Dat vreet 10 tot 15 procent van je ‘actieve’ tijd weg.
Netto per uur na kosten en belasting: €7,00 tot €10,00, met grote pieken en dalen.
De echte rekensom naast elkaar
| Profiel | Beste optie | Netto per uur (schatting) | Reden |
|---|---|---|---|
| Student met eigen fiets | Postbezorger | €10,50 tot €11,50 | Lage kosten, loondienst, belastingvrije voet benut |
| Bijbaaner met eigen auto | Pakketbezorger (direct contract, geen subcontract) | €8,00 tot €9,00 | Hogere dagvergoeding, maar brandstof en slijtage drukken de marge |
| Flexwerker zonder vast voertuig | Wolt piekuren | €8,00 tot €10,00 | Geen vaste investering, maar inkomen onzeker buiten piekuren |
Toeslagen en studiebeurs: hier loopt het mis
Dit is het onderdeel dat de meeste bijbaaners vergeten. Als je huurtoeslag, zorgtoeslag of studiefinanciering ontvangt, heeft je bijverdienste directe gevolgen.
- Studiefinanciering (DUO): de bijverdienstgrens ligt rond €16.000 per jaar. Kom je daarboven, dan moet je een deel terugbetalen.
- Huurtoeslag en zorgtoeslag: het toetsingsinkomen bepaalt je recht. Een paar honderd euro meer per maand kan je toeslag al volledig laten vervallen.
Cruciaal verschil: als postbezorger in loondienst zie je je inkomen direct terug in je jaaropgave. Als Wolt-koerier (zzp) geef je het zelf op in je belastingaangifte. Dat geeft iets meer ruimte om kosten af te trekken, maar het maakt de berekening complexer en de kans op een naheffing groter.
Ons advies: bereken je drempelinkomen voordat je begint, niet achteraf. Gebruik de rekenhulp op de site van de Belastingdienst of DUO.
Verborgen tijdkosten die je uurloon uithollen
Tijd is geld, maar niet alle uren tellen mee. Bij pakketbezorging ben je 30 tot 45 minuten eerder aanwezig voor het laden. Dat wordt zelden vergoed. Bij Wolt zit je soms 20 minuten te wachten bij een restaurant terwijl de teller niet loopt. Bij postbezorging doe je de route soms opnieuw voor pakketten die niet passen in de brievenbus.
Tel je die uren mee, dan daalt het effectieve uurloon bij alle drie de opties met 10 tot 20 procent.
Welke bijbaan past bij jou?
Heb je een krappe agenda en wil je zekerheid? Kies postbezorger. Vaste uren vroeg in de ochtend, loonstrook, weinig verrassingen. Dit is ook de veiligste keuze als je toeslagen wilt beschermen, want het inkomen is voorspelbaar en je kunt het maandelijks bijhouden.
Heb je een eigen auto en wil je meer verdienen per dag? Pak dan een direct contract als pakketbezorger, maar vermijd subcontractorconstructies waarbij je zelf het busje betaalt. Die eten je marge op.
Wil je maximale vrijheid en heb je een goede fiets? Dan is Wolt of Thuisbezorgd interessant, maar alleen als je bereid bent consequent in piekuren te werken. Rijd je ook buiten piekuren, dan is je uurloon teleurstellend.
Praktisch stappenplan om volgende week te beginnen
Stap 1: Bepaal je situatie. Heb je een fiets, auto of geen voertuig? Check je huidige toeslagen en bijverdienstgrens via de Belastingdienst of DUO.
Stap 2: Meld je aan. PostNL werft via hun eigen werkenbij-pagina. DHL en DPD doen dat via externe bureaus of eigen sites. Wolt werft via de koerier-aanmeldpagina op hun app.
Stap 3: Inventariseer je startkosten. Heb je een goede fiets nodig? Reken die investering terug over minimaal zes maanden rijden.
Stap 4: Houd je eerste maand bij in een simpel overzichtje. Noteer per week je gewerkte uren (inclusief niet-betaalde wacht- en laadtijd), je inkomsten en je gemaakte kosten. Pas na vier weken weet je wat je echt per uur verdient.
Stap 5: Vergelijk je werkelijke netto uurloon met je berekening vooraf. Klopt het niet? Pas je uren of keuze aan voor maand twee. Zo houd je zelf de regie over de beste bijbaan bezorger vergelijking die voor jouw situatie geldt.
Postbezorgen levert voor de meeste mensen het hoogste netto uurloon op, vooral als je een eigen fiets hebt en vroeg kunt beginnen. Pakketbezorging heeft potentie, maar kent meer sluipkosten dan de vacaturetekst doet vermoeden. Wolt is alleen interessant als je consequent in de piekuren werkt. Begin met de rekensom, niet met het bruto bedrag dat op de website staat.
